Sau khi quyết định triệu hồi xe điện (EV) về vấn đề pin có thể gây mất điện, BMW xác nhận có khoảng 14 nghìn xe bị ảnh hưởng.
Xe điện (EV) và xe hybrid có thể không có những lỗi cơ học giống như một chiếc xe chạy bằng xăng nhưng bất kỳ chiếc EV nào vẫn là một phần cứng cực kỳ phức tạp. Trên thực tế, có vô số dòng mã cung cấp năng lượng cho mảng cảm biến và chẩn đoán tích hợp. Chưa kể đến các thiết bị liên quan đến pin để đảm bảo nguồn điện cho chiếc xe EV hoạt động bình thường.
Chính vì sự phức tạp đó, các hãng xe EV luôn phải chủ động trong các đợt triệu hồi, một thực tế không mong muốn của việc sản xuất ô tô EV ở bất kỳ quy mô nào.
Vào tháng 6/2022, BMW đã được cảnh báo về một vấn đề với bộ điều khiển pin điện áp cao trong dòng xe hybrid mới của hãng, có khả năng gây mất điện hoàn toàn khi vận hành xe.
Từ khi quyết định triệu hồi cho đến nay, BMW đã xác định rằng có tổng cộng hơn 14.000 xe bị ảnh hưởng. Con số này bao gồm "khoảng 5.389" các mẫu BMW ix xDrive40, iX xDrive50 và iX M60 2022-2023, cũng như "khoảng 8.659" các mẫu BMW i4 eDrive35, i4 eDrive40 và i4 M50 2022-2023. Ngoài ra, khoảng 38 xe BMW i7 xDrive60 2023 nằm trong diện thu hồi.
Tính đến thời điểm hiện tại, rất may là không có tai nạn nào được báo cáo liên quan đến sự cố dẫn đến việc triệu hồi trên.
Theo Glashgear
Tiến Thanh (theo dịch)
Theo dõi Thương Trường trên