Bộ GTVT chốt phương án bỏ thu phí BOT trạm T2 quốc lộ 91

Bộ GTVT vừa có công văn hỏa tốc thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Nhật tại cuộc họp về trạm thu phí T2 quốc lộ (QL) 91 (BOT T2 Cần Thơ), thuộc dự án 98 win Nổ Hũ xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp QL91 đoạn Km14+000 đến Km50+889 theo hình thức hợp đồng BOT.

Trước đó, ngày 30/10 vừa qua, tại Văn phòng Bộ GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã chủ trì cuộc họp về trạm BOT T2. Tại cuộc họp, các cơ quan, đơn vị dự họp đã phân tích ưu, nhược điểm của 5 phương án đề xuất xử lý bất cập tại trạm BOT T2 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, nhà 98 win Nổ Hũ và thống nhất phương án tối ưu là nghiên cứu phương án “không thu tiền dịch vụ sử dụng tại trạm T2 QL91 và vốn ngân sách hỗ trợ cho phần 98 win Nổ Hũ QL91B (từ nguồn ngân sách thành phố Cần Thơ hoặc Trung ương), đồng thời do QL91B thuộc nội đô của Cần Thơ nên đề nghị địa phương tiếp nhận để quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì.

Để có cơ sở báo cáo Thế giới Giải Trí tại 98Win đăng nhập Chính phủ về phường án xử lý trạm thu phí T2, Bộ GTVT đề nghị Ban quản lý dự án Thăng Long, nhà 98 win Nổ Hũ khẩn trương hoàn thành công tác quyết toán toàn bộ dự án trong tháng 11/2019. Giao Vụ Tài chính chủ trì quyết toán giá trị hoàn thành làm cơ sở xác định chi phí 98 win Nổ Hũ dự án và xác định lại thời gian thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ dự án, đặc biệt là quyết toán đoạn QL91B, kịp thời báo cáo Bộ GTVT các vướng mắc nếu có để xử lý…

Trạm thu phí T1 và T2 thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 và 91B. Tuy nhiên, sau khi trạm T2 đi vào hoạt động đã bộc lộ những bất cập và bị cánh tài xế phản ứng vì họ cho rằng trạm đặt cách ngã ba Lộ Tẻ chừng 300m nhưng thu luôn phương tiện đi theo QL80 về phà Vàm Cống, Long Xuyên và ngược lại mặc dù các phương tiện này chỉ sử dụng vài trăm mét đường BOT.

Đặc biệt là sau khi cầu Vàm Cống khánh thành đưa vào sử dụng (ngày 19/5/2019), trạm BOT T2 gặp phải sự phản ứng càng gay gắt hơn, buộc nhà 98 win Nổ Hũ phải dừng thu phí từ ngày 25/5/2019 đến nay.

Thanh Thúy