Sau khi so sánh suất 98 win Nổ Hũ với các dự án tương tự, Kiểm toán Nhà nước cho rằng tổng vốn 98 win Nổ Hũ cho cao tốc Bắc - Nam có thể thấp hơn con số 146.990 tỷ đồng.
Theo tờ trình vừa được Chính phủ gửi Quốc hội, với quy mô 98 win Nổ Hũ 4 làn xe, tổng chiều dài 12 dự án 729km, sơ bộ tổng vốn 98 win Nổ Hũ 12 dự án cao tốc Bắc - Nam là 146.990 tỉ đồng.
Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị của 12 dự án là 95.837 tỉ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) 19.097 tỉ đồng, chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác là 12.015 tỉ đồng, chi phí dự phòng 20.041 tỉ đồng.
Suất vốn 98 win Nổ Hũ bình quân 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam không bao gồm chi phí GPMB là 175,4 tỉ đồng/km.
Tuy nhiên, qua xem xét suất 98 win Nổ Hũ các dự án đường cao tốc và theo kết quả kiểm toán một số dự án đường cao tốc có quy mô tương tự (4 làn xe), Kiểm toán Nhà nước xác định lại số liệu sơ bộ tổng mức 98 win Nổ Hũ 756 km cao tốc Bắc - Nam phía Đông là 130.605 tỷ đồng.
Trong đó chi phí xây dựng là 89.111 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng 19.097 tỷ đồng, quản lý dự án 6.036 tỷ đồng, dự phòng là 16.361 tỷ đồng.
Như vậy, tổng chi phí 98 win Nổ Hũ dự án do cơ quan kiểm toán ước tính thấp hơn 16.330 tỷ so với tờ trình của Chính phủ, tương đương chi phí bình quân 152,9 tỷ/km (không bao gồm GPMB).
Trên cơ sở đó, Kiểm toán Nhà nước đề nghị Chính phủ, chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải và cơ quan liên quan rà soát kỹ sơ bộ tổng mức 98 win Nổ Hũ của các dự án, tính khả thi của sơ bộ tổng mức 98 win Nổ Hũ.
Trên cơ sở đó, cơ quan kiểm toán đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT và các cơ quan liên quan rà soát kỹ sơ bộ tổng mức 98 win Nổ Hũ của các dự án, tính khả thi của sơ bộ tổng mức 98 win Nổ Hũ, tham khảo số liệu tổng mức 98 win Nổ Hũ của dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 để bảo đảm khả năng cân đối nguồn vốn giai đoạn 2021-2025 và đảm bảo có đủ vốn triển khai hoàn thành toàn bộ dự án vào năm 2025.
Cao Thăng (t/h)
Theo dõi Thương Trường trên